O AchaAeronaves é o módulo de consulta ao Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), mantido pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A base contém todas as aeronaves civis com registro válido no Brasil — aviões, helicópteros, planadores, balões e dirigíveis.
Cada aeronave aparece com sua matrícula (prefixo iniciado por PP, PR, PS, PT, PU), modelo, fabricante, ano de fabricação e proprietário.
A base reúne cerca de 34 mil aeronaves registradas e é atualizada a partir dos dados abertos da ANAC.
O AchaAeronaves é a ferramenta para investigar a posse de aeronaves por pessoas ou empresas. Casos típicos:
A informação é pública por lei. O RAB é cadastro aberto.
A caixa de busca aceita:
Os resultados aparecem em tabela. Cada linha é uma aeronave registrada.
As colunas mostram: matrícula, fabricante, modelo, ano de fabricação, proprietário.
A ficha completa de uma aeronave traz dados adicionais: número de série, tipo de uso (privado, táxi-aéreo, agrícola, instrução), data do último registro, situação do certificado de aeronavegabilidade.
A ficha de um proprietário agrupa todas as aeronaves em nome dele, com totalizador de quantidade e perfil da frota.
Proprietário registrado pode ser leasing. Uma parcela significativa das aeronaves no Brasil está em nome de empresas de leasing internacional. O proprietário formal nem sempre é o usuário real. A identificação do usuário efetivo de uma aeronave exige apuração adicional — registros de voo, denúncias, fontes diretas.
Defasagem. O RAB é atualizado com defasagem em relação a transferências e operações recentes. Aeronaves vendidas há poucas semanas podem ainda aparecer com o proprietário anterior.
Aeronaves abatidas ou exportadas. Aeronaves baixadas do registro ou exportadas podem permanecer na base por algum período até a baixa formal ser processada pela ANAC.
Identificação do proprietário pessoa física. Como em outros módulos, o CPF é apresentado mascarado. Homônimos podem ser confundidos. Cruzamento com AchaSócios e AchaDeclarações ajuda na identificação definitiva.
Aeronaves de uso compartilhado. Algumas aeronaves operam em regime de fração (fractional ownership) ou time-sharing. O proprietário formal pode ser uma única entidade, mas o uso é dividido entre dezenas de cotistas. Esses arranjos não estão detalhados na base.
Aeronaves estrangeiras em solo brasileiro. Aeronaves com matrícula estrangeira que pousam ou operam temporariamente no Brasil não estão no RAB. Para investigar voos internacionais, é necessário recorrer a fontes de tráfego aéreo, distintas do registro de propriedade.